Modele obliczeniowe konstrukcji Modele obliczeniowe konstrukcji są podstawą do prowadzenia obliczeń mających na celu wyznaczenie sił wewnętrznych, deformacji czy charakterystyk dynamicznych konstrukcji. W obliczeniach konstrukcji mostowyc...
Modelowanie przęseł na długości Odrębnym zagadnieniem jest modelowanie przęseł na długości. Jeśli przęsła mają stały przekrój, nie występują praktycznie żadne problemy. Przęsła o zmiennym przekroju wymagają uwzględnienia tego faktu w modelu. Np. ...
Montaż elementów belkowych Najprostsze w montażu elementy belkowe uzyskuje się drogą przecięć płaszczyznami pionowymi równoległymi do osi mostu, których długość jest równa długości przęsła. Można je zmontować przy użyciu dźwigów samochodowych, kolejowych lub
Najprostsze modele przęseł tworzone z elementów dwuwymiarowych klasy e2 Najprostsze modele przęseł tworzone z elementów dwuwymiarowych klasy e2 są wykorzystywane przy modelowaniu przęseł płytowych (elementy płytowe). Również konstrukcje powłokowe...
Nawierzchnia mostu Nawierzchnia jest tym elementem konstrukcji, po którym odbywa się ruch. Konstrukcja nawierzchni zależy od rodzaju ruchu jaki po niej się odbywa. W związku z tym można wyróżnić nawierzchnie na mostach drogowych, tramwajowych, kolejowych i ciągach pieszych. Nawierzchnia na mostach...
Obciążenia dodatkowe i wyjątkowe Do obciążeń dodatkowych zalicza się te obciążenia zmienne, które działają równocześnie z obciążeniami stałymi, a których przeniesienie nie jest celem obliczanego obiektu lub jego części (oznaczenie D). Zalicza się do nich m.in. (jeśli nie spełniają kryteriów stawia...
Obciążenia taborem tramwajowym Obciążenie taborem tramwaj owym j est traktowane jako szczególny przypadek obciążenia drogowego. Może ono wystąpić w trzech wariantach: - obiekt jest przeznaczony wyłącznie dla ruchu tramwajowego i obciążenie tabo...
Obciążenia wywołane zmianami temperatury Pod wpływem zmian temperatury konstrukcja ulega deformacji (wydłużeniu, skróceniu, wygięciu). W układach, które mają swobodę deformacji, efekty termiczne nie powodują powstania dodatkowych sił wewnętrznych (np. układy statycznie wyzna-czalne, statycznie nie...
Obciążenia związane z wykolejeniem pociągu Obciążenie wykolejeniem pociągu należy uwzględniać w przypadku mostów o rozpiętości większej niż 15 m. Obciążenie to zalicza się do obciążeń wyjątkowych. W obliczeniach nie uwzględnia się współczynni...
Obciążenie obiektów pojazdami ciężkimi Za obciążenie spełniające wymogi normy PN-85-S-10030 należy uznać każde obciążenie, które wywołuje w przyjętym układzie obciążeń siły wewnętrzne nie przekraczające sił obliczeniowych ustalonych dla ...
