Klasyfikacja i podstawowe parametry techniczne i eksploatacyjne taboru kolejowego. Klasyfikacja: 1) Trakcyjne: *autonomiczne (własne źródło energii): - lokomotywy spalinowe, - lokomotywy akumulatorowe, *nieautonomiczne: - l...
Koordynacja elementów geometrycznych drogi samochodowej w planie i profilu podłużnym. Właściwa koordynacja elementów geometrycznych drogi w planie i profilu podłużnym oraz ich odpowiednie zaprojektowanie zapewnia: - optyczną płynność drogi, - lepszą dynamikę ruchu pojazdu, - dobre warunki o...
Organizacja przestrzenno-funkcjonalna pasażerskich dworców kolejowych. Organizacja przestrzenna dworców kolejowych polega na: · Układzie stacyjnym dworców: a) Dworce czołowe – perony i dworce w jednym poziomie bez potrzeby pokon...
Podstawowe typy i ogólny układ konstrukcyjny pojazdów samochodowych. Podział: 1) Tabor pasażerski: a) samochody osobowe ( taxi), b) transport zbiorowy, * Autobusy miejskie - mikrobusy, - minibusy, - autobusy średnie, - auto...
TRANSPORT MORSKI Środki transportu morskiego: Statek-urządzenie pływające przeznaczone do przemieszczania się na morzu, zarówno w celach zarobkowych i pozazarobkowych Statek handlowy [cel zarobkowy] przewóz ładunków i pasażerów rybołówstwo morskie eksploatacja podmorskich bog...
ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA GŁOWNE REJONY PŁYWANIA ŻEGLUGI WODNEJ ŚRÓDLĄDOWEJ: - Rejon zatokowy – symbol I (fala do wysokości 2m., Zatoka Gdańska, Zatoka Pomorska) - Rejon zalewowo – jeziorowy – symbol II (fala do wysokości 1,2m.;zalew Szczeci...
POPYT NA USŁUGI PRZEWOZOWE Cechy charakterystyczne: 1.Koncentracja na ograniczonym obszarze 2.Niewielka średnia długość podróży 3.Powszechność (2,1 podróży dziennie) 4.Nierównomierność * czasowa: - wahania godzinowe w ciągu doby (szczyty) -dobowa w ciągu tygodnia (
WIELOGAŁĘZIOWE SYSTEMY Czynniki: 1. Bariera punktu przeładunkowego 2. Konteneryzacja 3. Rozwój logistyki (z wojskowości) Historia – fazy rozwoju: 1. Konwencjonalny system transportowy 2. System transportowy kombinowany (po II wś.) 3. Intermodalny system transportowy (70-80 lata) 4. ...
Przewagi i braki transportu samochodowego w odniesieniu do innych gałęzi transportu. Przewagi: -największa gęstość i spójność dróg, -korzystne dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia produkcji i osadnictwa, -krótki czas tr...
Parametry fizyczne wpływające na projektowanie układu geometrycznego toru kolejowego w planie. Tor kolejowy – stanowią dwa równoległe toki szynowe. Toki te ułożone są w ściśle określonej odległości od siebie i przytwierdzone do podkładów osadzonych w podsypce. Na projektowanie układu geome...
