Akademia Morska w Gdyni - strona 7

Zasady sporządzania planów ładunkowych statków.      Podstawowe zasady sporządzania planów ładunkowych statków:    - należy uwzględnić kolejność załadunku i wyładunku towarów (wpierw ładujemy towary, które  wychodzą w ostatnim porcie rejsu, a na końcu ładujemy towary, które wychodzą w pierwszym  po...

Przygotowanie ładowni różnych typów statków do załadunku.      Należy:    - umyć pokrywy ładowni od góry do dołu,  - oczyścić uszczelki...

Specyficzne właściwości działalności gospodarczej.      a) jednoczesność produkcji i konsumpcji  – w tym samym czasie kiedy jest  produkowana usługa następuje jej jednoczesne wykorzystanie przez kupującego; nie  można produkować na zapas; nabywca nie może jej kupić na własność i skonsumować  wtedy ...

Koszty zewnętrzne w transporcie –ich rodzaje oraz metody i  formy internalizacji tych kosztów      Koncepcję kosztów zewnętrznych  rozwinął Arthur Pigou w 1917 roku, definiując je jako  różnicę pomiędzy społecznym kosztem produkcji a kos...

Podstawowe fazy i procesy działalności gospodarczej realizowanej w  transporcie.      Działalność gospodarcza-  działalność która polega na angażowaniu zasobów celem  zaspokojenia potrzeb i realizacji przychodów.    ASPEKT EKONOMICZNY  a) Proces produkcji  – zespół różnych czynności wykonywanych pr...

Podstawowe mierniki produkcji w sektorze transportu.      I Mierniki ilościowe (naturalne):  a) Mierniki podstawowej produkcji transportu:  - ilość masy towarowej, struktura ładunku, ilość środków transportu, zdolność przewozowa,  b) Mi...

Podstawowe tendencje w zakresie kształtowania transportochłonności gospodarek  krajów UE oraz energochłonności i kapitałochłonności w transporcie.      Kapitałochłonność jest funkcją pochodną takich czynników jak:  - Pracochłonność,  - materiałochłonność,  - energochłonność ( nakłady niezbędne do r...

TRANSPORT MORSKI     Środki transportu morskiego:  Statek-urządzenie pływające przeznaczone do przemieszczania się na morzu, zarówno w celach zarobkowych i  pozazarobkowych     Statek handlowy [cel zarobkowy]     przewóz ładunków i pasażerów    rybołówstwo morskie    eksploatacja podmorskich bog...

ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA    GŁOWNE REJONY PŁYWANIA ŻEGLUGI WODNEJ ŚRÓDLĄDOWEJ:  - Rejon zatokowy – symbol I (fala do wysokości 2m., Zatoka Gdańska, Zatoka Pomorska)   - Rejon zalewowo – jeziorowy – symbol II (fala do wysokości 1,2m.;zalew Szczeci...

POPYT NA USŁUGI PRZEWOZOWE Cechy charakterystyczne: 1.Koncentracja na ograniczonym obszarze 2.Niewielka średnia długość podróży 3.Powszechność (2,1 podróży dziennie) 4.Nierównomierność * czasowa:  - wahania godzinowe w ciągu doby (szczyty)  -dobowa w ciągu tygodnia (