Ukres - miejsce do którego można najdalej doprowadzić tabor na jednym z torów wyprowadzonych z rozjazdu, pozostawiając możliwość przejazdu po drugim torze. Długość użyteczna - długość tej części toru, na której powinien zmieścić się podczas postoju pociąg lub grupa
Ogólna zasada projektowania profilu toru Przy projektowaniu profilu toru trzeba przestrzegać zasady, aby spadki, wzniesienia oraz ich załomy umożliwiały pociągowi zatrzymanie w dowolnym miejscu toru i ruszenie z dowolnego miejsca toru aż do osiągnięcia wymaganej prędkości. ...
Front ładunkowy Front ładunkowy - tor przeznaczony do naładunku i wyładunku wagonów, jego długość zależy od liczby podstawianych wagonów w ciągu doby, udziału podwójnych operacji ładunkowych w zakładanej pracy ładunkowej oraz od liczby obsług przez
KOLEJOWE BUDOWLE INŻYNIERYJNE Do kolejowych budowli inżynieryjnych zalicza się: - mosty - wiadukty - estakady - przepusty - mury oporowe - tunele liniowe - naziemne i podziemne przejśc...
Wzniesienie miarodajne Definicja Największe wzniesienie toru, po którym ruch pociągu może odbywać się z określoną prędkością. Wzór iR = 690/R [‰] gdzie: R - promień łuku poziomego ...
Grupy torów Grupy torów liczone w projekcie: - przyperonowe - dla pociągów towarowych (mających planowy postój na stacji) - postojowe dla składów pociągów pasażerskich (do obsługi składów pociągów kończących/rozpoczynających bieg) ...
Dynamika jazdy pociągu po łuku a) Odciążenie - gdy pociąg porusza się po łuku wypukłym b) Przeciążenie - gdy pociąg porusza się po łuku wklęsłym ...
