Ekonomika transportu - test 18

Wielkość krzyżowej (mieszanej) elastyczności cenowej popytu na pasażerskie przewozy kolejowe zawiera w sobie informację:
a). na ile popyt na te przewozy zmienia się wraz ze zmianą cen biletów na nie, przy niezmienionych pozostałych warunkach (celeris paribus),
b). na ile popyt na te przewozy zmienia się wraz ze zmianą dochodów pasażerów, przy niezmienionych pozostałych warunkach (celeris paribus),
c). na ile popyt na te przewozy (np. na danej trasie) zmienia się wraz ze zmianą ceny biletu (na tej samej trasie) na przewozy innym środkiem transportu, przy niezmienionych pozostałych warunkach (celeris paribus),
d). o ile wzrosła średnia cena biletu w ostatnim roku kalendarzowym.
Zaznacz pary dóbr komplementarnych: (więcej niż jedna odpowiedź)
a). Przewozy szybką koleją pasażerską na trasie Paryż-Bruksela i loty pasażerskie na tej samej trasie,
b). Statki-kontenerowce i porty morskie wyspecjalizowane w obsłudze przesyłek skonteneryzowanych,
c). Przewozy szybką koleją pasażerską na trasie Paryż-Bruksela i loty pasażerskie Bruksela-Berlin,
d). Samochód i benzyna,
e). Samochód osobowy i metro.
Dowóz dzieci do szkół:
a). ma charaktery dobra pierwszej potrzeby, czyli nawet poważny wzrost dochodu rodziców nie zmieni zasadniczo rozmiaru popytu na te przewozy,
b). ma charakter dobra wyższego rzędy, czyli zmiana dochodów rodziców może istotnie wpłynąć na rozmiar popytu na te przewozy,
c). ma charakter dobra luksusowego, a zatem poważny wzrost dochodu rodziców ma decydujące znaczenie odnośnie rozmiaru popytu na te przewozy.
... zobacz całą notatkę