Parametry sterowania akomodacyjnego: - skład faz; - sekwencja faz; - przedziały międzyfazowe; - minimalny sygnał zielony Gmin (lokalizacja detektorów); - czas oczekiwania na wzbudzenie tocz; - przedłużenie jednostkowe ΔG (lokalizacja detektorów); - maksymalny sygnał zielony Gmax (obciążenie s...
Powody wprowadzania priorytetów dla transportu zbiorowego: - Duży udział w liczbie podróży w miastach (zazwyczaj 50%); - Mniejsza uciążliwość dla środowiska; - Mniejsze koszty podróży; - Mniejsze koszty działalności przedsiębiorstw ...
Sterowanie akomodacyjne: - maksymalne długości sygnałów zielonych wyznaczane na podstawie obciążenia w okresie szczytowym, określonego z danych historycznych; - możliwość pomijania i zmiany kolejności faz; - dostosowywanie do aktualnego obciążenia; - trudne do wyznaczenia; - bardziej złożone urz...
Wady sygnalizacji świetlnej: - wzrost strat globalnych strat czasu; - wzrost liczby wypadków niektórego rodzaju; - zakłócenia ruchu w przypadku awarii sygnalizacji; - zmniejszenie
Algorytm sterowania Algorytm sterowania: uporządkowany zbiór poleceń opisujący sposób sterowania ruchem na skrzyżowaniu z sygnalizacja akomodacyjna lub acykliczna w zależności od sytuacji; ...
Typy bloków algorytmów sterowania: Blok stanu: Blok decyzyjny: występują warunki czasowe i logiczne; Pętla czasowa: realizowana do chwili, w której warunek czasowy nie jest spełniony; krok 1s; ...
Warunki zakończenia sygnału zielonego: - zarejestrowanie zapotrzebowania w fazie konfliktowej; - odstęp między pojazdami większy od przedłużenia jednostkowego; - długość zielonego osiąga zadane maksimum; ...
Przeciętne straty czasu strumieni priorytetowych wg Webstera: ; - wsp obciążenia: ; - udział sygnalu zielonego w cyklu: ; - stopien nasycenia: ; ...
Minimalny czas międzyzielony dla konfliktowej pary strumieni: Czas ewakuacji: ; Czas dojazdu: , ; ...
