Traseologia -pojęcie i przedmiot badań. Traseologia to dział techniki kryminalistycznej zajmujący się badaniem identyfikacyjnym, analizą i wykorzystywaniem tylko śladów ruchu (ślady kół pojazdów, ślady obuwia, ślady stóp). Ujawnienie i właściwe zabezpieczenie tego rodzaju śladów na miejscu zdarzenia, poprzez sfotografowanie, wykonanie szkicu z dokładnymi pomiarami, wykonanie odlewów gipsowych i z mas silikonowych oraz przy użyciu proszków i folii umożliwia następnie dokonanie identyfikacji grupowej i indywidualnej obiektu, który taki ślad pozostawił. Ślady stóp bosych lub obutych tworzą ichnogram czyli ścieżkę chodu co pozwala na ustalenie: wielkości stopy, typu używanego obuwia, kierunku i linii chodu, określenie linii i kąta stopy, długości i szerokości kroku, płci osoby gdyż krok męski jest z reguły dłuższy od kobiecego, a także występujących odchyleń od normy np. wskutek kalectwa, zranienia, zniekształceń wrodzonych lub nabytych. Obraz chodu umożliwia także przyjęcie założenia dotyczącego wzrostu osobnika, który pozostawił ślady gdyż wzrost odpowiada mniej więcej średniej długości kroku powiększonej o 1 m. Podczas badań zmierzających do identyfikacji grupowej obuwia istotne znaczenie ma typ, wielkość obuwia, producent, sposób wyprodukowania i jego części składowe czyli przedstopie, śródstopie- podeszwa, pięta- obcas. Analizując określone parametry, należy mieć na uwadze, iż mogą one być mylące wskutek wpływu na nie różnych czynników np.. rodzaju podłoża, tuszy człowieka, płci etc. Zgodność materiału badawczego dowodowego i porównawczego uzasadnia przystąpienie do dalszego etapu badań czyli identyfikacji indywidualnej. Na identyfikację indywidualną obuwia, który pozostawił ślad pozwalają indywidualne cechy powstałe w trakcie jego produkcji czy też na skutek zużycia i wcześniej dokonanych napraw. Obecnie badane są często ślady pojazdów zarówno jako przedmiot i narzędzie przestępstwa. Badania śladów ruchu pojazdów pozwalają na ustalenie kierunku przemieszczania się pojazdów. W kierunku pojazdu są wyrzucane, przesuwane lub zgniatane grudki ziemi, błota, źdźbła trawy, śniegu, natomiast w odwrotnym kierunku podłoże się odwarstwia. Szczególnie przydatne w badaniach są ślady ogumienia pojazdu, gdyż można na ich podstawie ustalić szerokość opony, długość jej zewnętrznego obwodu oraz średnicę ogumienia. Wzór bieżnika i rozstaw kół umożliwiają ustalenie za pomocą odpowiednich katalogów i tablic, marki i typu pojazdu. Różne wzory rzeźby bieżnika umożliwiają identyfikację indywidualną, zwłaszcza gdy zaszły zmiany w stanie i wyglądzie opon wskutek zużycia i dokonanych napraw. Przy tych badaniach dokonuje się porównania ujawnionego śladu czyli jego odwzorowanie dowodowe, bezpośrednio z obiektem , który go przypuszczalnie pozostawił albo z odrębnie wykonaną próbką z przesłanego do badań przedmiotu. Badania te są użyteczne również w sprawach o wypadki drogowe, głownie przy ustalaniu drogi hamowania pojazdu, szybkości jazdy, reakcji i zachowań kierowcy. Często wchodzą w skład ekspertyzy kompleksowej podczas której bada się stan techniczny całego pojazdu, jego układ kierowania i hamowania, odpryski lakieru, ubytki różnych części a zarazem wykonuje badania mechanoskopijne i fizykochemiczne.
... zobacz całą notatkę
Komentarze użytkowników (0)