Wykład - Prawo nieszkodliwego przepływu przez wody terytorialne

Prawo nieszkodliwego przepływu przez wody terytorialne
Suwerenna władza państwa nadbrzeżnego na morzu terytorialnym ograniczona jest zwyczajowym prawem nieszkodliwego przepływu, które stanowi kompromis między interesami państwa nadbrzeżnego i potrzebami komunikacji oraz handlu międzynarodowego. Statki handlowe innych państw mogą przepływać  przez morze terytorialne bez specjalnego zezwolenia, jednak pod warunkiem przestrzegania nieszkodliwości przepływu oraz prawa państwa nadbrzeżnego. Przepływ uważa się za nieszkodliwy, dopóki nie zagraża pokojowi, porządkowi lub bezpieczeństwu państwa nadbrzeżnego.
Nieszkodliwy przepływ obejmuje nieprzerwaną i szybką żeglugę przez morze terytorialne w celu:
przejścia przez morze terytorialne bez wchodzenia na wody wewnętrzne i bez zatrzymywania się poza wodami wewnętrznymi na redzie bądź przy urządzeniu portowym (przepływ trawersowy lub prosty); wejścia na wody wewnętrzne lub wyjścia z nich albo zatrzymania się na takiej redzie bądź przy takim urządzeniu portowym (przepływ wejściowy/wyjściowy). Okręty podwodne mogą przepływać tylko w położeniu nawodnym i jak wszystkie inne okręty, z podniesioną banderą. --
Przepływ przez morze terytorialne aby wpłynąć na wody wewnętrzne;
Przepływ przez morze terytorialne aby wypłynąć na morze otwarte;
Przepływ w drodze do redy lub portu;
Statki z ropą, materiałami jądrowymi etc mają prawo nieszkodliwego przepływu ale muszą mieć specjalne atesty i certyfikaty oraz stosować szczególne środki ostrożności;
Kutry rybackie muszą mieć zwinięte sieci i wyłączne agregaty połowowe;
Okręty wojenne muszą mieć broń skierowaną w kierunku przeciwnym od lądu;
Łodzie podwodne wynurzone z wywieszoną banderą;
Zakaz groźby i użycia siły, używania broni, przyjmowania i startowania samolotów, manewrów i inspekcji, zakłócania systemów łączności; wyładowywania ludzi, towarów i walut z naruszeniem przepisów państw, umyślnego zanieczyszczania środowiska;
Nie można nakładać opłat za przepływ;
Czasowo można zawieszać prawo przepływu - nie wolno w cieśninach;
Jurysdykcja karna i cywilna - też dla państwa bandery- państwa przybrzeżne mogą ścigać tylko na statku:
W przypadku naruszenia prawa (j. karna) - przed podjęciem kroków trzeba zawiadomić przedstawicielstwo dyplomatyczne lub konsularne państwa bandery, ewentualnie np. przy pościgu, można powiadomić w trakcie działań;
Przed podjęciem decyzji o aresztowaniu należy uwzględnić interes żeglugi;
Państwo nadbrzeżne nie ma j. cywilnej do osób na statku, chyba, żę np. jest podejrzenie, albo statek jest zakotwiczony albo przepływa przez morze terytorialne
... zobacz całą notatkę