Porty Morskie
Pojęcie transport morski = żegluga morska + porty morskie
Ładunek trzeba przemanipulować przez port.
Funkcje gospodarcze portu morskiego to:
Transportowa - obsługa morskich i lądowych środków transportu
Przeładunkowo-składowa - wszystko, co dzieje się z ładunkiem
Miastotwórcza [funkcja ta należy już do przeszłości, np. Gdynia]
Przemysłowa - porty morskie skupiają wokół siebie przemysł, przerabiający ładunki - np. rafinerie, nawozy sztuczne, palarnie kawy [w Bremie], stocznie
Turystyczne [dla osób pływających i dla osób z lądu]
Porty morskie mają z reguły charakter uniwersalny, to znaczy obsługują wszystkie środki transportu oraz różnego rodzaju ładunki masowe i drobnicowe. Istnieją jednak porty specjalizujące się w obsłudze tylko jednego rodzaju ładunku, jak np. Hampton Road (węgiel), Newcastle k/Sydney (węgiel), Sundsvall (tarcica), Lulea (ruda żelaza) czy niektóre porty arabskie (ropa naftowa)
Obszar portu morskiego składa się z dwóch zasadniczych części:
Wodnej, czyli akwatorium
Lądowej, czyli terytorium
Akwatorium tworzą baseny: kanały portowe oraz awanport, czyli obszar bezpośredniego podejścia do portu. Z awanportem sąsiaduje reda, na której statki oczekują na wejście do portu.
Terytorium tworzą natomiast nabrzeża portowe i ich zaplecze.
Każdy port Moski ma swoje przedpole i zaplecze.
Przedpole to obszar zamorski, z którym port ma połączenia żeglugowe.
Zaplecze to obszar lądowy, z którego ładunki są eksportowane przez dany port lub przez niego importowane.
Sporne zaplecze występuje wówczas, gdy kontrahenci mogą korzystać z usług dwóch lub więcej portów, np. Gdańska lub Gdyni, Hamburga lub Bremerhaven.
... zobacz całą notatkę
Komentarze użytkowników (0)