Pod względem kryterium własności wyróżnia się porty:
Państwowe
Municypalne - spółki prywatne dzierżawią od państwa porty
Prywatne
Przy a i b tereny portowe i infrastruktura są własnością państwa, miasta, regionu.
W ich imieniu portem zarządza powołany do tego celu organ administracyjny, np. zarząd portu.
W Polsce kwestie powyższe reguluje Ustawa o portach i przystaniach morskich z 20 grudnia 1996 roku.
Ustalanie wysokości opłat pobieranych za użytkowanie portowej infrastruktury jest w gestii zarządów portów. Są to:
Opłata tonażowa, uzależniona od typu i wielkości każdego statku, wchodzącego do portu
Opłata przystaniowa, uzależniona od typu i wielkości statku oraz czasu zajmowanie nabrzeża
Czynsze dzierżawne za korzystanie z infrastruktury Pieniądze pochodzące z prywatyzacji spółek portowych (w Polsce ma się już ku końcowi)
W coraz mniejszej liczbie portów koncentruje się coraz większa masa ładunkowa handlu międzynarodowego.
Pozostałe porty, które nie mają szans na stanie się portami bazowymi dla oceanicznych linii żeglugowych, upatrują swą przyszłość w żegludze morskiej bliskiego zasięgu.
ESPO - ang. European Sea Ports Organization
Europejska Organizacja Portów Morskich
Powstała w 1993 roku, siedziba w Brukseli. Organizacja branżowa reprezentująca interesy zarządów portów morskich z krajów członkowskich.
ICHCA - International Cargo Handling Coordination Association
Międzynarodowe Stowarzyszenie Koordynacji Przeładunków
Międzynarodowa organizacja pozarządzowa skupiająca zarządy portów morskich z całego świata.
Założona w 1952 r., siedziba w Londynie.
(…)
…
Pod względem kryterium własności wyróżnia się porty:
Państwowe
Municypalne - spółki prywatne dzierżawią od państwa porty
Prywatne
Przy a i b tereny portowe i infrastruktura są własnością państwa, miasta, regionu.
W ich imieniu portem zarządza powołany do tego celu organ administracyjny, np. zarząd portu.
W Polsce kwestie powyższe reguluje Ustawa o portach i przystaniach morskich z 20 grudnia 1996…
... zobacz całą notatkę
Komentarze użytkowników (0)