Stan graniczny użytkowalności Spełnienie wymagań stanu granicznego użytkowalności ma na celu: - zapewnienie konstrukcji trwałości w przewidywanym okresie eksploatacji, - ograniczenie defektów wyposażenia, - zapewnienie odpowiedniego bezpieczeństwa ruchu i komfortu przejazdu przez obiekt mostowy....
Studium projektu budowlanego Studium projektu budowlanego jest nieodzownym elementem każdego projektu, jeśli konieczne jest pozwolenie na budowę i jest podstawą do opracowania projektu wykonawczego. Rodzaje i ilość stadiów dokument...
Studium techniczno ekonomiczne i koncepcji programowej Studium techniczno-ekonomiczne służy do znalezienia optymalnego rozwiązania dla planowanej inwestycji. Studium to z reguły jest powiązane z analizą budowy odcinka drogi, w tym jego lokalizacji. Zaleca się go wykonać w przypadku, gdy zachodzi p...
System norm krajowych a system norm europejskich System europejskich norm projektowania konstrukcji (EC) obejmuje dziewięć norm (aktualnie projektów norm ENV), z których pierwsza dotyczy zasad projektowania i modeli obciążeń, sześć - dotyczy projektowania konstrukcji z różnych materiałów, a pozosta...
Systemy konstrukcyjne przęseł Rozpatrując dobór racjonalnych rozpiętości przęseł zgodnie z kryterium konstrukcyjno-technologicznym trzeba jednocześnie uwzględnić przynajmniej charakter przeszkody, rodzaj materiału, charakter obciążeń, warunki hydrogeologiczne i wymagania estetyczne. Wygodnie je...
Szerokość pasów ruchu Szerokość pasa ruchu, w zależności od klasy drogi podano w tablicy 4.13. Szerokość pasa ruchu, na obiektach znajdujących się na luku, powinna być zwiększona. Wymagane zwiększenie szerokości oraz sposób jej realizacji okreś...
Szerokość powierzchni parcia gruntu Wyznaczając parcie spoczynkowe przyjmuje się zawsze rzeczywistą szerokość obciążonego elementu. W przypadku pozostałych rodzajów parcia przy dużych powierzchniach w obliczeniach uwzględnia się rzeczywistą szerokość elementu. Przy mniejszych elementach, np. pala...
Uderzenia taboru w podpory wiaduktów Uderzenia w podpory mogą wystąpić na wiaduktach lub mostach. Dla wiaduktów są to uderzenia pojazdów samochodowych, kolejowych lub tramwajowych, a dla mostów - uderzenia statków. Norma nie podaje natomiast sposobu uwzględnienia ewentualnego uderzenia wykolejone...
Układy obciążeń. Wybór układu obciążeń Na obiekty inżynierskie mogą działać różnego rodzaju obciążenia, a ich prawdopodobieństwo wystąpienia, w tym prawdopodobieństwo wystąpienia równoczesnego, jest różne. Odmienny jest również wpływ działania danego typu obciążenia na bezpieczną eksploatację czy...
Ukształtowanie przestrzeni podmostowej Sposób kształtowania przestrzeni pod obiektem inżynierskim zależy od tego, co pod obiektem się znajduje. Jeśli obiekt jest położony nad inną trasą komunikacyjną, to należy zachować odpowiednie skrajnie pionowe i poziome. Jeśli trasa komunikacyjna pod wiadukte...
