Ukształtowanie przestrzeni podmostowej Sposób ukształtowania przestrzeni podmostowej zależy od sposobu jej użytkowania. Gdy obiekt jest usytuowany nad ciekiem (rzeką, kanałem), wtedy przestrzeń musi być tak ukształtowana, by zapewniony był bezpieczny spływ wody, a w szczególności tzw. wielkiej wody...
Przyczółki Stosuje się dwa zasadnicze rodzaje przyczółków — pełnościenne (masywne) (rys. 524a), - zatopione (rys. 5.246). Charakterystyczną cechą przyczółków zatopionych jest to, że ich konstrukcją w znacznej części zakrywa nasyp przenikając w dolnej części przez konstrukcję przyczółka. Zastosowa...
Przyspieszona degradacja obiektu Przyspieszona degradacja obiektu może wymagać wzmocnienia (w przypadku przekroczenia określonego stanu granicznego - linia przerywana rys. 2.1), albo remontu (linia kropkowana). Dobór materiałów do budowy mostów wymaga wreszcie decyzji strategicznych w sferze eko...
Rozmycie dna przy filarach Odrębnym zagadnieniem jest rozmycie dna przy filarach mostowych. Podpora mostu stanowi bowiem przeszkodę, która powoduje zaburzenia w przepływie wody, co pociąga za sobą lokalne rozmywania dna. Gdy zakres rozmycia jest rozległy, może dojść do zmniejszenia nośności podpory...
Schemat obciążenia mostów drogowych W normie PN-85/S-10030 [33] wprowadzono pięć klas obciążenia oznaczonych dużymi literami alfabetu: A, B; C D i E. Każdej klasie obciążenia przyporządkowano pojazd o maksymalnym ciężarze, który może poruszać się po obiekcie bez ograniczeń. Odpowiednie ciężary po...
Siły hamowania i przyspieszania taboru kolejowego W obliczeniach przyjmuje się, że siły hamowania i przyspieszania działają w kierunku równoległym do osi toru i są zaczepione w poziomie górnej krawędzi szyny. Są one efektem sił tarcia występującego pomiędzy szyną a kołem taboru i są iloczynem sił...
Siły hamowania i przyspieszania taboru samochodowego i tramwajowego Siły hamowania i przyspieszania przyjmuje się jako siły poziome, równoległe do osi jezdni lub toru tramwajowego, przy...
Siły odśrodkowe od obciążenia taborem samochodowym i tramwajowym Działanie sił odśrodkowych uwzględnia się w dwóch przypadkach, gdy obiekt znajduje się w łuku: - poziomym, - pionowym (wklęsłym). W pierwszym przypadku siła odśrodkowa je...
Skrajnie drogowe Skrajnia taboru samochodowego (skrajnia drogowa) ma kształt prostokąta, z odpowiednio ściętymi narożami. Wymiary skrajni ruchu na i pod obiektem zależą od klasy drogi. Zgodnie z rozporządzeniem [46] rozróżnia się nastę...
Skrajnie kolejowe Wymiary skrajni kolejowej podaje norma [34]. Wyróżnia ona cztery odmiany skrajni budowli: A - skrajnia budowli linii nie podlegających elektryfikacji, B - sk...
