Dr inż. Janusz Fijałkowski - strona 2

Art. 30. 1. W warunkach i na zasadach, o których mowa w art. 14 ust. 1 i 2 rozporządzenia (WE) nr 561/2006, minister właściwy do spraw transportu może wprowadzić wyjątki lub zezwalać na tymczasowe odstępstwa od stosowania przepisów art. 6-9 tego rozporządzenia. 2. Minister właściwy do spraw transpor...

Art. 31a. 1. Dzienny czas prowadzenia pojazdu od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczynku do rozpoczęcia następnego dziennego okresu odpoczynku lub między dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku nie może przekroczyć 10 godzin. 2. Dzienny czas prowadzenia pojazdu oznacza ł...

Czas nieprzerwanego prowadzenia pojazdu Maksimum 4,5 h Czas przerwy Na każde 4,5 h jazdy minimum 45 min (przy czym może być podzielone na 15 i 30 min) Dzienny czas prowadzenie pojazdu Maksimum 9 h (2 razy w tygodniu może być przedłużone do 10 h) Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu Maksimum 56...

Art. 12. 1. Tygodniowy czas pracy kierowcy, łącznie z godzinami nadliczbowymi, nie może przekraczać przeciętnie 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. 2. Tygodniowy czas pracy, o którym mowa w ust. 1, może być przedłużony do 60 godzin, jeżeli średni tygodniowy cz...

Art. 13. 1. Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż ...

Art. 23. W zakresie norm określających czas pracy, obowiązkowe przerwy przeznaczone na odpoczynek w czasie dnia pracy oraz odpoczynek dobowy i tygodniowy, układy zbiorowe pracy mogą przewidywać wyższe normy minimalne oraz niższe normy ...

Art. 24. Pracodawca jest obowiązany: 1) poinformować kierowców o obowiązujących ich przepisach z zakresu czasu pracy, w sposób przyjęty u danego pracodawcy oraz 2) uzyskać od kierowcy oświadczenie na piśmie o wymiarze zatrudnienia albo o niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy. 1 ...

Efekt decentralizacji konfekcjonowania Analizy efektywności decentralizacji procesów konfekcjonowania zaleca się wykonywać (w ramach kształtowania i wymiarowania procesów przepływu materiałów w systemie logistycznym zakładu) wtedy gdy: ...

Pyt. 14. Zadanie logistyczne dla rynku handlowego Zadanie logistyczne w przedsiębiorstwie dystrybucyjnym polega na przekształceniu strumieni towarów wchodzących do przedsiębiorstwa opisanych ze względu na jakość i ilość, na strumienie towarów wychodzących z przedsiębiorstwa, zgodnie z zamówieniami ...

Pytanie 15. Od czego zależy dobowa liczba pojazdów wywożących z rynku hurtowego określoną masę towarową Q wyrażoną w t/dobę? W dostawie: PjLiWe = CDSi ∙ kj iWe / qj iWe ∙ QjN (poj. typu j w dobie szczytowej) W odbiorze: PjLiWy= CDSi ∙ kjiWY / qjiWY ∙ QjN (poj. typu j w dobie szczytowej) Gdzie: P...